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什么是长细比？

结构的长细比λ＝μl/i，i为回转半径。概念可以简单的从计算公式可以看出来：长细比即构件计算长度与其相应回转半径的比值。从这个公式中可以看出长细比的概念综合考虑了构件的端部约束情况，构件本身的长度和构件的截面特性。长细比这个概念对于受压杆件稳定计算的影响是很明显的，因为长细比越大的构件越容易失稳。可以看看关于轴压和压弯构件的计算公式，里面都有与长细比有关的参数。对于受拉构件规范也给出了长细比限制要求，这是为了保证构件在运输和安装状态下的刚度。对稳定要求越高的构件，轻钢结构厂房，规范给的稳定限值越小。

可以根据实际情况采取以下的几种措施进行处理：

（1）大量的钢材内部存在的夹层属于钢厂本身在轧制过程中产生的质量问题，已经超过了***标准规范的要求，可以要求钢厂派人来核实，同钢厂协商退货或换货处理；

（2）如果夹层数量较少可以征求技术部门和业主的意见，将信息反馈给钢厂，对出现的问题采取施工补救措施，可以根据无损检测的结果，江西钢结构，在有问题的部位采用气刨全部刨开，超过本身的深度，然后用等强度焊接材料进行填充，完毕后对表面进行处理，在规定的时间后进行NDT检测，钢结构办公楼造价，同时对相同的构件取样进行理化检验，达到设计规范要求可以继续使用；

（3）在监理的见证下将该零部件割掉，重新换上满足条件的板材，换下的零部件用于非承重和非重要部位或作为辅材使用，完成后在规定的时间后进行 NDT检测，做好记录。

钢结构设计应十分重视防锈、防撞以及高温烧损或防火等的保护措施。一般不得因考虑锈蚀、碰撞或高温影响而加大钢材截面或厚度。因此，高铁站钢结构，在设计中应采取下列必要的措施：(1) 除在结构表面涂以防锈涂层外，在构造上要尽扯避免出现难千检查、清刷和油漆之处以及能积留湿气和灰尘的死角和凹槽；严格按除锈等级标准进行基层除锈处理。

(2) 应竭力避免因飘雨、漏雨而使结构经常受潮。

(3) 应选用防锈性能较好的型钢截面，对闭口截面构件应全长和端部焊接封闭。

(4) 对容易受碰撞或高温辐射（或喷溅）之处，必须根据具体情况采取切实可靠的保护措施，以免使结构损伤。

(5) 对有防火要求者应根据耐火等级采取相应的防火保护措施。